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视频|探访韩国现代汽车氢燃料电池车研发基地

2013年2月,天下上的第一辆量产版的氢燃料电池车,便是今世汽车的途胜FCEV在韩国蔚山的工厂正式下线,今世汽车也由此成为了量产氢燃料电池车的第一家。那么从那今后,从北欧的丹麦、瑞典到北美都是它的主要市场。而如今跟着技巧的日月牙异,今世汽车推出了他们的新一代氢燃料电池车NEXO。

扑面驶来的便是今世汽车最新研发的,氢燃料电池车NEXO,它运行平稳,没有噪音,转弯也很机动,这些优点都得益于车内的氢燃料电池,它体积虽小,功能却很强大年夜,加氢5分钟就可以行驶800公里以上。

而燃料电池所需的氢能,就来自于车身中这三个同样大年夜小的储氢罐,每个储氢罐最多可以储存2.1千克的氢气,三罐同时交满也只必要5分钟。为了包管安然性,这些储氢罐都经由过程了严格的耐火和碰撞试验。

因为应用了氢燃料,NEXO真正做到了零排放、无污染,在车内分外设计的显示屏上,可以实时显示能量流的事情状态和碳排放的节省环境。

NEXO是今世汽车推出的第2代氢燃料电池车,无论是机能照样外不雅,都比2013年推出的第一代途胜FCEV有较大年夜的提升。事实上在氢燃料电池车的推广方面,今世汽车不停竭尽全力,明年即将在韩国海内完工了新工厂,氢燃料电池车的年产能力将达到4万辆。去年提出的2030愿景中,则明确计划在2030年前实现每年50万辆氢燃料电池车的产量,并借此将氢燃料电池的利用扩大年夜到交通以外的其他领域。

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